Na sajmu automobila u Ženevi u martu ove godine, Renault će predstaviti petu generaciju svog bestselera u B segmentu – Renault Clio.Kada je predstavljen 1990. godine kao zamjena za vremešni Renault 5, niko se nije nadao da će se prodati u visokih 15 miliona primjeraka.Nakon VW Golfa, ovo je najprodavaniji automobil u Evropi, pa će Renault učiniti sve da ovu visoku poziciju zadrži i sa novom generacijom.Koliko je za fabriku važan ovaj model, govore i prodajni rezultati za 2018. godinu: sa prodanih 328.536 komada u prošloj godini samo u Evropi, sigurno drži lidersko mjesto u svojoj klasi, dok je VW Polo na drugom mjestu sa prodanih 294.493 komada, a treća Ford Fiesta sa 269.945 isporučenih vozila.Ovaj segment tržišta automobila se suočava sa sve većim pritiskom malih terenaca i krosovera, pa je udio na tržištu malih automobila za proteklih deset godina pao sa 25% na 20%.Novi Clio je postavljen na Renault-Nissan CMF-B platformu, koja će omogućiti ugradnju i hibridnih opcija pogona.Za sada Renault nije dao detalje oko pogona, ali pretpostavlja se da će novi Clio naslijediti motore iz prošle generacije, uz unaprijeđenje u smislu niže potrošnje i veće snage.Spolja nije bilo prevelikih promjena, iako je svaki panel potpuno nov, kako tvrdi proizvođač. Clio sada djeluje modernije i dinamičnije, a Renault nije htio da puno eksperimentiše sa dizajnom kod ključnog modela.
Novitet je dugačak 4.048 mm, 1.798 mm širok, a visina je 1.440 mm. Od prethodnika je kraći za 1,4 cm i niži za 3 cm kako bi se poboljšala aerodinamika, ali i pored toga Renault obećava veći prostor za putnike, dok je prtljažnik sada dostiže punih 391 litar (glavni rival Fiesta ima tek 292 litra).Svjetla sa LED trakom u obliku slova C se ugrađuju već od baznog paketa opreme, a poznata su sa drugih modela iz game.Novi model prati bočnu liniju prethodnika, kvake zadnjih vrata su i dalje uklopljene u C stub, ali sada su tu i hromirani, odnosno mat crni detalji u zavisnosti od paketa opreme, dok su zadnja svjetla su nešto veća, pa oblikom čine zadnji kraj vizuelno širim.Kako je izjavio šef dizajna Laurens van den Acker, nova generacija će doživjeti revoluciju u enterijeru, sa značajnim napretkom u kvalitetu završne obrade i ugrađenoj tehnologiji.Instrument tabla i bočni paneli su sada urađeni od mekane plastike, centralnu konzolu krasi zakošeni vertikalni 9,3-inčni ekran multimedije, koji je veći i od trenutnog u Espace-u. Po prvi put u modelu Clio, ispred vozača će se naći digitalni pokazivači veličine 7 ili 10 inča, gdje će veći ekran uključivati i navigaciju, dok klasične kazaljke odlaze u istoriju.Ispod centralnog ekrana se nalaze komande klima uređaja, na šta se nastavlja praktični pretinac za mobilni telefon sa USB utičnicama, uz opciju bežičnog punjenja. Kratka ručica mjenjača je blago podignuta tako da pruža bolju ergonomiju, a centralnu konzolu i unutrašnje panele vrata je moguće naručiti sa posebnim oblogama i ambijentalnim osvjetljenjem.Još jedna stvar koje više nema u Cliu je klasična ručna kočnica – ubuduće tu je njena elektrifikovana verzija.U volan je ugrađen kompaktniji air-bag, što je smanjilo njegove dimenzije i omogućilo bolju preglednost instrumenata. Proširenja za palčeve, novi raspored komandi na volanu i hrom-satenski finiš njegove obrade zaokružuju moderan izgled enterijera nove generacije modela Renault Clio.Naravno, prikazana je top verzija, ali će vjerovatno i bazni model profitirati od novog dizajnerskog pravca.Nisu zaboravljena ni sjedišta koja sada imaju nešto dužu bazu i bolje materijale nalik onima iz višeg segmenta, a redizajnirani bočni oslonci i nove kontrole obećavaju veći komfor za putnike.Od dodatne opreme, Renault posebno izdvaja RS paket umjesto ranijeg GT, koji donosi nove branike i točkove od 17 inča, dok u enterijeru nudi sportska sjedišta, karbonske detalje i volan obložen perforiranom kožom.Renault Clio se proizvodi u tri fabrike: Flins u Francuskoj, Bursa u Turskoj i Novo Mesto, Slovenija.10 zanimljivosti o Renou možete pročitati ovdje.Vladimir Grujić